Le développement du consulting et de la formation pour le développement du travail en équipe (teamwork) est indissociable de la notion d’erreur humaine

 

Le « National Transportation Safety Board » (NTSB), organe de contrôle de l’aviation aux USA, a constaté dans les année 70 que plus des 2/3 des accidents d’avion étaient imputables à une mauvais collaboration des équipages au sein du cockpit. Elle découvrira dans ses analyses que dans de nombreux cas, une atmosphère de travail est plus propice aux incidents qu’à la sécurité.

 

La mise en place d’un système de gestion d’erreur passe par une prise de conscience que l’erreur fait partie de l’activité humaine. Cette approche s’écarte donc d’une notion culpabilisant la faute individuelle, ne s’attardant plus sur qui a commis telle erreur, mais plutôt sur comment cette erreur a-t-elle pu se produire ?

 

Créer une véritable culture de sécurité demande donc un effort initial important pour modifier la manière de réfléchir. La compréhension du mécanisme de survenue des erreurs permet de mettre en place des stratégies de lutte, afin de les éviter ou d’en minimiser les effets

 

 

 

L’analyse des comportements a permis de développer une liste d’attitudes et de compétences associées soit à un risque accru d’accident, soit à un travail plus efficace et plus sûr. Le système NOTECH (non technical skills) a regroupé 4 catégories  dont chacune est déclinée avec des indicateurs:

 

• Coopération;
• Leadership & gestion des compétences;
• Vigilance;
• Prise de décision.

 

Plan d’actions possibles :

Focus 1
Synthèse des erreurs identifiées et définition d’indicateurs utiles pour le déploiement de la démarche d’audit ;

Focus 2
Entretiens et constitution d’un groupe de travail ;

Focus 3
Coaching in vivo avec les managers dans le contexte d’entreprise ;

 

Focus 4
Rapport & debriefing + formation